杭州到北京货运物流专线

高速公路上行驶要注意哪些方面?
炎热的天气再加上拥挤的交通，让许多驾驶员火冒三丈，频频并线、左绕右挤结果还是跑不起来。于是很多司机干脆选择绕行高速公路，跑起来痛快，还省车省油，连平时小心翼翼的女司机也能轻易跑上100km/h。但可别忘了，高速公路的车速都非常快，如果发生意外后果也将是非常严重的，所以在高速公路上开车更要讲究技巧。
高速驾车时的坐姿
无论跑高速还是跑城里，上路前重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易引起提前驾驶疲劳，更重要的是在危机关头不能很好地执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。
许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。检验靠背支撑角度是否合适，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。
高速驾驶的车道选择
高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机使用，但如何用好这四条车道您知道吗?
快车道是用来**车或者快速行驶的，车相对会少些，但快车道隐藏的危险也大。由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以不要长时间占据快车道。
中间车道虽然稍慢些，但为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡路，突然从引路冲出的汽车也会给安全带来隐患。许多司机喜欢借用紧急停车道强行**车，殊不知这里隐藏的危险大。一是那里经常会有突然停下的坏车，二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上危险可想而知。

天气不好时驾驶物流专线更需要技巧
详解：一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，天气不好时驾驶物流专线更需要技巧，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
在这里要提示的是，阴雨天气行车要注意北京周边的四大雾区。
1)八达岭高速公路出京方向49至50km处，由于山区气候变化大，昼夜温差明显，闷热天气空气不易流通，下过大雨后，又常有雾气产生。
2)八达岭高速公路沙河大桥至西三旗路段双方向，因临近河流，平时空气湿度就较大，遇阴雨天时，尤其是在夜间时，经常有浓雾产生。
3)京津塘高速公路12至35km路段双方向，因沿途道路两侧有鱼塘、水沟，而且地势低洼，使低压气团不易散开，昼夜温差大时，夜间也容易产生浓雾。
4)京沈高速公路21至35km路段双方向，因沿途道路两侧鱼塘、水沟多，地势较低洼，昼夜温差大时，天气不好时驾驶物流专线更需要技巧，夜间20时以后会加大浓雾的生成。

如果司机因为连续驾驶**过一定时间而产生精神不振、神情疲倦，那么司机就可能出现反应迟钝、意识不清、力不从心、手脚不听使唤等症状，这时他们会对强烈信号刺激不够敏感，处在迷迷糊糊状态下就会变得十分危险。

秋季驾驶物流货运托运车辆须防“乏”
俗语说 “春困秋乏”。秋季驾驶物流货运托运车辆须防“乏”，一些跑长途货运的司机师傅秋季驾车之时，是非常需要防范驾驶疲劳所造成的一系列安全隐忧的。