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货运车安全行驶注意问题事宜简述
货运车安全行驶注意问题事宜简述：
一、大货车装载须合乎要求。不能**高、**宽、装载须均衡;装载飞扬、洒漏物品，如煤、泥土、沙石应加盖帆布，以防飘洒污染路面。
二、驾驶大小货车须按规定系好安全带，并督促**乘客一起系好安全带。不能随意向车外抛洒物品，注意清洁卫生。
三、大小货车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。
四、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机挂车的信号、制动、联接、安全防护等装置应当符合国家标准。
五、在行车中，注意各种禁令标志，不在禁行道上行驶，不闯入禁止驶入区域，不在禁行时间内行驶，装卸货物要文明，不可野蛮粗鲁，以免损坏货物和噪声扰人。
六、不闯红灯，自党遵守交通信号与交警指挥。不违章占道行驶，注意礼让，不开“霸道车”、“斗气车”。

公路运输由公路和汽车两部分组成。
一、公路运输的特点和作用
公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。
但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。
二、公路运输的经营方式
在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。
(一)公共运输业(CommonCarrier)
这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：
1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。
2.定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。
3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。
(二)契约运输业(ContractCarrier)
按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。
(三)自用运输业(PrivateOperator)
工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。
(四)汽车货运代理(FreightForwarder)
本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。

国际公路货物运输公约和协定
为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济**负责草拟了《国际公路货物运输合同公约》，简称CMR，并在1956年5月19日在日内瓦欧洲17个国家参加的会议上一致通过签订。该《公约》共有十二章五十一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定。
此外，为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不动地通过经由国，联合国所属欧洲经济**成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。参加该协定的签字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的7个国家。协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过境，在这个协定的基础上，根据欧洲经济**倡议，还缔结了《国际公路车辆运输规定》(TransportInternationalRoutier简称TIR)，根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。这种TIR手册是由有关国家**批准的运输团体发行，这些团体大都是参加国际公路联合会的成员，它们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则。协定的正式名称是“根据TIR手册进行国际货物运输的有关关税协定。”(CustomsConventionontheInternationalTransportofGoodsunderCoverofTIRCarnets)。
该协定有欧洲23个国家参加，并已从1960年开始实施。尽管上述《公约》和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。

物流公司谈高速公路开车**禁忌
禁忌一:忘记检查轮胎，气温高,速度快,容易造成爆胎,爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多,防止爆胎,还要从出行前的准备说起。
技巧:出行**个轮胎都要仔细检查一遍,好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎,看是否完好有气。中途休息时,也要检查轮胎,用拳头敲打一下,看是否正常。如果有漏气,要立即修补。
一旦行驶中发生爆胎,不能急踩刹车,这样车子容易打横失控。要紧握方向盘,逐渐减速靠边。
禁忌二:时速快慢不均高速公路就该高速行驶(在规定限速内),但速度快了,新手会紧张,方向也会跑偏,易引发事故。但是慢了,尤其是正常路况下低于80公里/小时,容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
技巧:在上高速前,就给自己规定一个时速,这也为今后高速公路行驶,奠定一个"个性速度"。建议新手初次上高速,正常路况下保持90-100码,如果只能低于80码的,建议还是走普通公路。另外,尽量在车行道内行驶,不要长时间占用**车道。
禁忌三:不声不响**车
高速公路**车是必然的。但很多新手缺乏经验,**车时忘记打转向灯,或一打灯还未仔细瞭望,就开始**车了。这有两大危险:一是前车也许正要**车,也靠了出来,二是后车距离太近或正想**车,互相抢道,发生碰撞。
技巧:**车**定要前后看清楚再动手。尤其是追赶大货车时,一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯,连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大,司机不太听得见),必要时打远光灯示意。开始**车了就要果断,返回行车道时要看一下后视镜,确保后车安全距离。
还有,被**车时不要紧张,管好自己的方向,走好自己的车道。尤其是大型客车**上来,偶尔会在两车之间形成旋转气流,此时要紧握方向盘,紧盯前方车道,让它快过去。
禁忌四:跟车距离太近
高速公路车速快,车距相应要拉大。以100公里时速计算,一秒钟车轮就滚出28米左右。
技巧:通常时速100公里,跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌,可以此来估计自己的跟车距离。
尽量不要长时间跟在大货车后面,这类车体积大,阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗,潜藏危险。
禁忌五:雨刮器喷淋没水春天时晴时雨,雨止路还湿,前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃,此时用雨刮器是刮不干净的,要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置,没水喷,视线一片模糊,干刮,则更加模糊。
技巧:出发**定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了,喷水刮拭前,先看清前方道路,车流不复杂,因为一喷水刮拭,会有短暂的成片模糊,此时要适当降低车速,连续喷水,雨刮器开到中档速度。
禁忌六:开车接听手机
高速行驶接听手机,一注意力分散,方向跑偏,二车速突然减慢,易引起后车追尾。即使是用耳机,也有同样问题。
技巧:上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接,心情会很急躁,注意力不集中影响开车。开到静音状态,到休息站时,再拿出手机给来电一一回复。
高速公路是全封闭的,即使家中遇到急事,也不可能立刻掉头,还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是*一位乘员专给你接电话。
禁忌七:开车拧饮料瓶盖开车时口渴了,要喝饮料,一手扶方向盘,一手拿起饮料瓶,单手去拧瓶盖子。拧不开,又低头看,这一来,前方有情况就来不及处理了。
技巧:事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶,或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员,这件小事,一定不能自己做,就*由他供水。
禁忌八:**出口倒车
一不小心**了出口,又倒车回来,或者在经过路牌时,突然刹车减速,甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。
技巧:高速公路上因道路不熟,低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多,而且大都发生在出口附近。
出发前好先问清楚要下的出口名称,或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌,一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头,千万不能倒车,只**过一米也不行。应该在下一个出口下去,到收费站问清楚后,再重新上路。
禁忌九:司机与乘客高谈阔论
自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友,大家一路说笑,司机有时也会"忘我地"加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡,需要有人在一边说说话,但聊得太投入了,就会严重分散注意力,引发不良后果。
技巧:乘客可以适当和司机说说话,但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上,偶尔听几句,不要多参与。
禁忌十:路上停车大家围观
在高速公路上遇故障停车,车子突然靠边,停车后不设警示标志,乘客又都围着车子看,这是非常危险的。
技巧:遇到故障,如果车还能开动,要确认后车有足够的安全距离,物流公司谈高速公路开车**禁忌，再打转向灯靠边,停在硬路肩上,打开双跳灯,在车后100米以外设警示标志(三角反光牌。每辆车上都有)。乘客全部离车,站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。