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雾天酿造惨祸频频
秋天也是多雾的季节，一些高速公路路段，附近池塘和河流密集，空气对流不畅，水汽由于昼夜温差，蒸发严重，很容易形成团雾天气。雾天能见度下降，很妨碍驾驶员的视觉。特别是浓雾天气和团雾条件下，驾驶员的视力将下降更多，影响驾驶员的观察和判断，更容易发生交通事故。在高速公路上，由于交通流量大、车速高，因雾而发生的交通事故明显多于一般道路，浓雾天气常引发的交通事故是车辆一连串的追尾相撞的恶性事故。例如：1990年2月中旬，在某条高速公路上，因浓雾和路面结冰，发生了一起43辆车追尾相撞的严重事故。又如：1992年8月中旬，在某高速公路上，因雾而发生了一起7辆车相撞在一起的事故。在1994年12月7日早上6时～9时，某高速公路124至126公里处，因大雾造成20起事故，导致50辆汽车相撞。雾天除使视距变短外，还有空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象，但对行车影响大的还是视距变短。雾有浓、薄之分，当视距为300～150米时为薄雾，视距为150～50米时为浓雾，视距为50米以下时为特浓雾。浓雾天气通常发生在一年之中的11月份至*二年的3月份之间。山区、盆地，空气不易流通，在春、秋季节或雨天过后也时常有雾气产生，对行车安全构成很大的威胁。

雨天安全行车要点
据省高速交警支队柳林大队事故民警介绍，雨天引起的交通事故主要有：制动不灵或侧滑造成车辆相撞、撞护栏及分隔带。驾驶员在出车前要注意气象预报和气候变化，做好雨刷和风窗清洗液的检查、点火系的防潮工作。因此，雨天安全行车的要点：一是注意情报板及标志牌显示的车速预告，控制好行驶速度，即使没有车速预告，也要把车速降低20%左右。要特别注意降雨的附着系数下降至3.0左右，车辆在这样的路面上行驶更容易打滑。二是增加行车间距，应为干燥路面行车间距的两倍以上。三是避免猛踩制动踏板，以及猛打转向盘、突然启动。四是尽量少变更车道、**车。五是小型客车比大型客车、货运汽车更容易发生水滑现象，车速达每小时80公里时就会产生。驾驶小型客车通过积水路段时，如果感觉到转动转向盘时用力变小，可能就是发生侧滑现象的信号，此时注意将车速降低。六是遇特大暴雨，不要贸然行驶，应选安全位置把车停好，并开亮示宽灯和尾灯，引起来车的注意。暴雨天气，在山区、丘陵区高速路段行车还要注意不稳定边坡的滑塌和山区高填控路段的落石。

雾天安全行车要点
雾天安全行车的要点：一是注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使在薄雾天气也应根据视距的远近，适当降低车速，加大行车间距为正常时的两倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓缓地放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以达到控制车速的目的。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯，既有利自车行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。三是当视距在200米以下时，行车速度高不能**过80公里/小时;视距在100米以下时，高时速不能**过50公里。此外，视距小于10米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向近的服务区或停车场暂避。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。因为，雾散时经常是时浓时淡，造成行车的速度难以控制，在驶入雾浓的地段易发生事故。所以，既然停在安全的服务区或停车场，就应该等雾散后再行车，不要为抢那么一点点时间而贸然驶入雾中。四是浓雾突然来临，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶进路肩停下，开启示宽灯和尾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩。

另外，在使用机油时还要注意更换的频率，好定期更换，过早或者延期都不适宜。提高更换会造成机油的浪费，而过期以后机油可能会发生变质，对发动机造成不必要的磨损。同时，机油更换过程中的量也要合适。重卡机油物流货运专线该咋用?，一般以油面高度保持在机油尺的上下刻度线之间为宜。尤其要注意不能过量，因为一旦机油的量过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，导致油耗增加，更会减少发动机的使用寿命。